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7月7日讯 梅赛德斯车队老板沃尔夫暗示

“我被授予全权,为梅赛德斯尽力运作车队——同时也是梅赛德斯车队的合伙人之一——我真的享受在车队内的关系,以及和我戴姆勒集团朋友们的关系。我是个专注于圈速的人。我喜欢竞争。所以那些被说出来的话,不是我说的,并不反应现在的情况。”

2019年07月19日

但也同时说:这是顶尖车队的常规操作

7月10日讯 霍纳相信小维斯塔潘是否留在红牛,不是靠“合同条款”的约束,而是靠他对于车队与本田合作“真诚的信念”。这对组合刚刚在奥地利拿下史诗级的胜利。小维斯塔潘与红牛的合同一直延续到2020年底,但在获胜前有流言暗示合同并非100%有效,其中也和成绩挂钩。

2019年07月15日

同时他也大方地表示自己今年为UA车队参加各种耐力赛就是为了将来能够代表阿斯顿-马丁出战WEC做准备

这位前F1车手从去年开始陆续参加一些耐力赛,包括三次代表United Autosports车队参加IMSA跑车锦标赛和勒芒24小时耐力赛。

2019年07月12日

我们车队不会参加2019-2020赛季的比赛

他们退出的主要原因是,即使在EOT技术平衡规则的保护下,他们也依然无法和混合动力的丰田赛车竞争。

2019年07月12日

6月28日讯 去年曾一度非常有希望进入F1世界一级方程式锦标赛的丹尼尔·提克特姆(Dan Ticktum)被红牛车队踢出青训计划

本来他有望通过Super Formula攒够超级驾照积分去争取2020年小红牛的驾驶席位。

2019年06月30日

对于车队内的每个都是大好事——对士气有很大的帮助

“我们最大的弱点是,我们不能在沃金家里使用自己的风洞,我们基本上有10年时间都是用的丰田在科隆的设施。所以我们非常高兴作出这样的决定,在沃金安装新风洞。”

2019年06月29日

有担心法拉利的申请重审可能成为车队挑战判罚的先例

维特尔相信,针对加拿大站的争议判罚,法拉利收集到了新的信息。

2019年06月28日

Bykolles车队将不会参加19/20整个赛季的WEC赛事

车队老板Colin Kolles向记者证实,这支从2014年起就开始参加LMP1组别赛事的车队在19/20赛季将不会参加全年的WEC比赛。但Kolles表现出了使用现款赛车(Gibson动力的ENSO CLM P1/01赛车)参加下赛季的勒芒24小时或是其他分站的想法。

2019年06月24日

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