您现在的位置潮流资讯>>车队相关文章

                                                        对于我个人和奥迪FE厂商车队而言

                                                        “目前的规则下,我们可以聚焦在真正核心的电动车技术,也就是动力链。我们自主研发了电动机,能量回收装置和一速变速箱。但在电池方面统一使用迈凯伦电池组。目前这项运动只有6岁,对于这项运动还需要很多的呵护,特别是规则制定方面,所有参与的厂商都明白这一点,在可以遇见的未来,我们会坚持将预算控制在可控的范围内。”

                                                        2019年12月06日

                                                        固特异携手三大车队征战WEC耐力赛

                                                        11月11日讯 继银石4小时和富士8小时后,2019/2020赛季WEC于11月9-10日在上汽国际赛车场为广大赛车运动爱好者献上一场激情感官盛宴。作为Jota Sport、耀莱成龙DC和High Class Racing三支参赛车队的轮胎赞助商,固特异首度来到中国打响品牌里程碑意义的一站,所有配备固特异轮胎的三支车队均处于同级别车的前列,其中Jota Sport及耀莱成龙DC车队分别获得了LMP2组别第一名和第二名。

                                                        2019年11月20日

                                                        远景维珍车队持续优化 AI 和算法

                                                        以电池为例,在远景的体系下,新电池不再是碎片化能源系统中的挑战者,而是具备场景辨识能力,实现能量在不同网络层间协同的赋能者。动力电池以外,汽车也在向着智能化的方向发展。智能化意味着未来的汽车各个部件之间将高效协同,智能化汽车将成为数字能源网络的终端,加速数字化能源革命的进程。同时,电动方程式的发展在一定程度上也会改变电动车市场的产品逻辑,电池和整车智能化程度的占比会越来越高。

                                                        2019年11月17日

                                                        FIA再次要求各支车队提供引擎润滑油的使用信心

                                                        11月16日讯 巴西练习赛前,FIA再次要求各支车队提供引擎润滑油的使用信心,这是避免任何关于“应用规则漏洞,燃烧非燃料液体”的可能性。FIA要求所有车队提供其所用润滑液体的设计目的,细节和用量。

                                                        2019年11月17日

                                                        GTE Am组的第一名则被使用阿斯顿·马丁赛车的TF Sport车队90号赛车拿下

                                                        集结了法拉利、保时捷、阿斯顿·马丁三大厂商的GTE Pro组“三强争霸”中,AF Corse车队51号赛车为“跃马”实现了本赛季第一场分站胜利。GTE Am组的第一名则被使用阿斯顿·马丁赛车的TF Sport车队90号赛车拿下。

                                                        2019年11月14日

                                                        Rebellion车队1号赛车跑出第三快的单圈时间

                                                        本赛季WEC最大的焦点莫过于谁能打破丰田车队的霸主地位。虽然此前银石和富士的比赛都以丰田车队包揽前二名的结果收场,但是在技术平等规则(EoT)和“成绩障碍(Success Handicap)”规则的双重影响下,两辆丰田赛车本周末变得“束手束脚”,不仅在最快单圈时间方面比一年前在上汽国际赛车场比赛时慢了5秒,而且本赛季第一次没有在周五任何一个练习阶段做出全场最快时间。

                                                        2019年11月13日

                                                        车队们都希望获得尽可能多的干地试跑机会

                                                        POSDRIVERCARTIMEGAPLAPS1Valtteri BottasMercedes1m28.731s-262Lewis HamiltonMercedes1m28.807s0.076s253Sebastian Vettel

                                                        2019年11月08日

                                                        天石车队99号陈维安获得全场冠军

                                                        最终,天石车队的99号陈维安顺利冲线,拿下首个全场冠军,Zun Motorsport Crew77号马嘉骏获得全场亚军, Grid Motorsport车队63号贝思灵获得全场季军。

                                                        2019年10月12日

                                                        车手和车队总冠军都是DS钛麒车队想要争取的目标

                                                        屈永恩:我们的车队成立才三年,成绩都相当好。第一年我们取得了第五名,第二年是车队亚军、车手总冠军,第三年我们包揽了车手和车队总冠军,可以说DS钛麒车队是电动方程式目前最成功的车队了。当然,我们在经营和管理赛车队方面的经验还有些欠缺,奥迪、宝马、保时捷、奔驰等都是非常强劲的对手,但我们也有信心与他们抗衡,毕竟我们与DS的合作非常顺畅,相信这样的强强联合能让我们在新赛季保持足够的竞争力,力争卫冕冠军。

                                                        2019年10月02日

                                                        我不知道汉密尔顿/小维斯塔潘的对内关系会怎样影响车队

                                                        “老实说没问题,就像我从前说过的那样,我喜欢和瓦塔里共事,我不知道汉密尔顿/小维斯塔潘的对内关系会怎样影响车队。我不会说愿意不愿意——我看到积极的一面,也看到了潜在的负面影响。显然,总是有积极的和负面的因素,我对这个问题没有特别倾向性的意见。”

                                                        2019年09月12日

                                                        车手和车队总冠军都是DS钛麒车队想要争取的目标

                                                        屈永恩认可与DS的合作是车队成功的基石。“DS E-TENSE提供了可靠的部件,让赛车在提升速度的同时也能够保持稳定性。而稳定的发挥、持续地取得积分也是车队摘得总冠军的必要因素。”

                                                        2019年09月09日

                                                        Q2中前3大车队都选用了中性胎跑排位赛

                                                        Q2中前3大车队都选用了中性胎跑排位赛,余下的车手中诺里斯最快,他跑到了加斯利身前。2辆迈凯伦都进入了Q3,似乎突然他们找到了慢速弯感觉,Kimi和马格努森也在最后冲刺中进入了Q3。

                                                        2019年08月22日

                                                        7月7日讯 梅赛德斯车队老板沃尔夫暗示

                                                        “我被授予全权,为梅赛德斯尽力运作车队——同时也是梅赛德斯车队的合伙人之一——我真的享受在车队内的关系,以及和我戴姆勒集团朋友们的关系。我是个专注于圈速的人。我喜欢竞争。所以那些被说出来的话,不是我说的,并不反应现在的情况。”

                                                        2019年07月19日

                                                        但也同时说:这是顶尖车队的常规操作

                                                        7月10日讯 霍纳相信小维斯塔潘是否留在红牛,不是靠“合同条款”的约束,而是靠他对于车队与本田合作“真诚的信念”。这对组合刚刚在奥地利拿下史诗级的胜利。小维斯塔潘与红牛的合同一直延续到2020年底,但在获胜前有流言暗示合同并非100%有效,其中也和成绩挂钩。

                                                        2019年07月15日

                                                        同时他也大方地表示自己今年为UA车队参加各种耐力赛就是为了将来能够代表阿斯顿-马丁出战WEC做准备

                                                        这位前F1车手从去年开始陆续参加一些耐力赛,包括三次代表United Autosports车队参加IMSA跑车锦标赛和勒芒24小时耐力赛。

                                                        2019年07月12日