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赢得拿下-51号法拉利赛车在2辆保时捷的追击下赢得了冠军

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(編輯:姚凡)

LMP2組中的中國驕傲成龍DC車隊的38號賽車,穩紮穩打從第7發車,拿下了組別亞軍。而GTE組Pro組中,AF Corsa的51號法拉利賽車,在2輛保時捷的追擊下贏得了GT組桂冠。

GTE Pro組中,曾經4-5家品牌都有獲勝的機會,但隨着阿斯頓-馬丁和克爾維特的事故,51號法拉利賽車在2輛保時捷的追擊下贏得了冠軍,70年前,法拉利於1949年首奪勒芒冠軍。GTE AM組見證了另一位中國背景的車手呂威登上領獎台,他駕駛的是84號法拉利488 GTE賽車。

LMP2中G-Drive曾經領先對手一整圈,但由於發動機點火系統故障,而失去了奪冠的機會。這樣Alpine的36號車,在主場贏得了勒芒LMP2組並假加冕WEC世界冠軍。而成龍DC車隊的38號賽車,由董荷斌駕駛拿下了組別第2,在比賽中,他承擔了關鍵的長距離Stint。從第7起步的38號車,雖然也曾遇到輪胎漏氣,進站並且被迫更換前後翼,但還是奮力拿下了第2位。

LMP1組早早的成為了豐田的內鬥,在晚上的比賽中,利用Slow Zone和8號車更換前後翼的機會,將差距拉開到了1m30秒以上,但遭遇輪胎漏氣,意味着之前的努力前功盡棄。范多恩的11號SMP賽車拿下了LMP1私人組的領先位置,也登上了總領獎台。2輛瑞柏林車隊曾經也有機會,但各種犯規處罰和小故障毀滅了他們的希望。

豐田7號賽車積累了半場比賽的領先優勢,在距離比賽還有1小時的時候,遭遇爆胎事故被迫進站,被隊友8號車超越。這也意味着阿隆索第2次參賽第2次率領車組贏得勒芒24小時賽勝利,也成就了100%的勒芒奪冠傳奇。

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