您现在的位置潮流资讯首页>>社会新闻>>正文

口岸开行-西安国际港务区西安奥体中心正在加快建设

峨眉山第一场雪

從2008年誕生起,西安國際港務區就擔起了為陝西、西安「造港開埠」,為內陸開放型經濟發展探路的使命擔當——

長安號飛馳而過,內陸腹地變成開放前沿。

目前,以長安號、西安港、開放口岸、多式聯運監管中心、跨境電商綜試區等為基礎的對外開放格局已經成形,西安港已成為內陸地區溝通全國、聯通世界的窗口。「推動中歐班列長安號高質量、市場化、可持續開行,促進『一帶一路』經貿合作和人文交流,構建對外開放新格局。」西安國際港務區管委會主任孫藝民自信而堅定地告訴記者。

開行6年來,中歐班列長安號不斷刷新紀錄,從開行之初的1條線路增加到現在常態化開行10條線路,覆蓋絲路沿線45個國家和地區;從開行之初平均每周1列,到現在平均每天開行5-6列。自2013年11月28日開通以來,截至2019年9月底,長安號累計運送貨物309.5萬噸。如今,來自全國29個省份的貨源在西安港集散分撥,超過七成的進出港貨物在西安集結走向歐洲和中亞,從西安分撥至全國。西安港構建了一條連接中亞、輻射歐洲腹地的物流大通道,為陝西乃至周邊地區的貿易開啟了「通達全球」時代。

11年來,建成了中國內陸第一大港,全力構建「東西雙向互濟、陸海內外聯動」的全網物流體系;產業集聚效應逐步凸顯,近三年園區電子商務交易額突破3000億元;深入推進港產城融合發展,持續保障和改善民生,着力打造生態西安的名片、綠色發展的示範、對外開放的窗口,正在成為「一帶一路」上最大的內陸型國際中轉樞紐港和現代化國際示範區。

據統計,長安號開行量、重載率、貨運量等指標位居全國前列,滿意度位居全國57個班列開行城市第一,今年重載率為100%。

長安號的突破發展,成為陝西西安加速構建立體絲路通道和多層次交流合作平台、大力發展門戶經濟、打造內陸改革開放新高地的生動樣本。陸空內外聯動、東西雙向互濟、集散全國的門戶和樞紐作用正在顯現。

一張「車票」,可以做什麼?在西安國際港務區,憑藉一張中歐班列(長安號)的貨運車票,不僅可以把貨物運到目的地,還能向銀行融資用於支付運費,並獲得人民銀行的利息貼現,以更低的成本、更快的速度解決資金難題。9月29日,全國首批「央行·長安號票運通」供應鏈金融新模式在西安國際港務區正式啟動,多家企業成為受惠者。

而要實現打造現代化國際示範區的「陸港樣本」這一目標,除了公共服務水平的提高,讓企業有更多的獲得感外,國際港務區還致力於公共環境的提升,讓民生紅利落地——

站在新中國成立70周年的時間節點上,西安港只爭朝夕,碩果累累。

作為第十四屆全國運動會的主會場,西安國際港務區西安奧體中心正在加快建設,一朵巨大的石榴花造型的體育場,將驚艷亮相灞河東岸,「一帶一路」賽事名城雛形初顯;城鎮居民人均可支配收入不斷提升,最高標準推進安置房建設,脫貧攻堅三線作戰火熱進行中,國際生活服務配套環境正在逐步完善,對標雄安新區,加快打造現代化、國際化、生態化的國家中心城市新中心。國際港務區從當地群眾口中偏遠的「北三鄉」,蝶變成幸福品質新城。

優勢顯而易見,除了地緣優勢,西安港還擁有強勁的貨物集散組織能力:長安號始發站——西安港鐵路樞紐,將成為全國最大的鐵路物流集散中心,設計年集裝箱吞吐量310萬標箱。公路樞紐上,中國郵政西安郵件處理中心、西安傳化絲路公路港、卡行天下西北智能公路樞紐平台和圓通西北總部及跨境商貿服務產業園等將形成強大的物流處理能力。

目前,西安港向東與青島、寧波、天津等沿海港口合作開行貨運班列,輻射日韓等地區;襄西歐、蚌西歐、徐西歐、冀西歐等相繼開行,與日照港(600017,股吧)、唐山港(601000,股吧)以及中遠海、中鐵聯集等央企簽約合作,中歐班列(西安)集結中心的國際物流集散效應逐漸釋放,連點成線、織線成網,以西安為中心,一張全網物流體系正在「一帶一路」徐徐鋪開。

「鋼鐵駝隊」往來穿梭,讓越來越多內陸企業放眼全球,走向世界。

「無數鈴聲遙過磧,應馱白練到安西。」昔日萬國通商的盛景再現,一座港口興起一座城市,一個體育賽事帶動一片區域。西安港正全力建設全球商貿物流集散中心和生態西安的名片、綠色發展的示範、對外開放的窗口,打造現代化國際示範區,讓陝西西安追趕超越的「陸港力量」更加強勁!

園區先後獲批一類鐵路口岸、二類公路口岸、進境糧食指定口岸、進口肉類指定口岸、整車進口口岸以及跨境電商綜試區、全國二手車出口試點,已形成較為完備的口岸體系。2019年,整車口岸進出口汽車1.15萬輛,位居全國內陸整車口岸第一;糧食口岸進口哈薩克斯坦小麥3.8萬噸,是中糧集團內陸地區重要的糧食貿易集結地;中林集團在園區設立木材貿易中心,已進口俄羅斯木材40.5萬噸……

自2017年4月1日陝西自貿區掛牌以來,國際港務區就在不斷探索,如何以開放大通道建設為抓手,以制度創新為核心,推進貿易便利化——

2000多年前,古老的絲綢之路上,從長安城出發的商隊,帶着駝鈴聲聲,為中國打開了一扇對外交流的大門,東西交融、萬國通商。

自2016年首次通過長安號將哈薩克斯坦油脂運回國內,西安愛菊集團在3年的時間內,已在哈薩克斯坦建設了年產30萬噸的油脂廠,並與當地農場主合作建設了150萬畝種植基地,帶動了當地上千人就業。

聯通世界口岸門戶構建對外開放新格局

產業集聚效應逐步凸顯,城市建設日新月異,「五通」目標強力推進,成為陝西省、西安市踐行國家「一帶一路」倡議、打造絲綢之路經濟帶新起點、發展「三個經濟」的重要抓手和主要平台……

今年3月,《共建「一帶一路」(西安)陸海聯運大通道倡議》發佈,提出發揮西安承東啟西、連接南北、集散八方、輻射全國的地緣優勢,共建陸海聯運大通道,優勢互補、合作共贏,為建設高質量的國際物流大通道作出積極貢獻。

西安港也釋放出了強勁的「西引力」:一批國內和世界500強企業競相投資;東南沿海產業轉移加速聚集;全國前十強龍頭電商紛紛落戶,2018年,園區電子商務交易額突破1500億元,一個萬億級的商貿物流大產業集群正在加快形成。臨港經濟、電子商務、新金融、商貿物流、文體健康等五大產業蓬勃發展。

復興絲路大通道賦能國際內陸樞紐港

營商惠民現代化國際示範區的「陸港樣本」

今天,隨着「一帶一路」倡議的持續深入推進,3226列中歐班列長安號組成的「鋼鐵駝隊」,續寫着絲路傳奇,讓大西安再次聯結世界,共享發展繁榮。

本報記者周婷婷

累計培育創新案例達到45個,「鐵路運輸方式艙單歸併新模式」作為全國創新案例複製推廣,為第三批自貿區僅有的兩個之一;構建「一帶一路」跨國農業產業發展新模式等7個創新案例獲選省級優秀案例;「互聯網+政務」自貿驛站、24小時自助信包箱在全省複製推廣。打造國家級「一帶一路」國際商事法律服務示範區,逐步形成服務效率最高、管理最規範、市場最具活力、綜合成本最佳的一流國際營商環境。

爆髮式增長的市場需求,讓中歐班列長安號的高質量發展,有了進一步突破的可能——打造中歐班列(西安)集結中心,建設(西安)陸海聯運大通道。

今日关键词:人行道仅两脚宽