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                                        全省国家-榆林人均GDP提高到2018年的112845元

                                        NPC告别演唱会

                                        2018年,榆林全市原煤、原油、天然氣產量分別佔全國總產量的12.4%、5.6%、10.3%,煤制烯烴、煤制甲醇、金屬鎂、蘭炭產量分別佔全國總產量的7.3%、4.8%、48%和86.3%,已成為全國知名的能源大市、工業強市。

                                        蒙華鐵路將於10月建成通車下一步,圍繞樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟,榆林也將積極布局。

                                        新中國成立初期,榆林人普遍過着「早上菜、晌午糠,晚上清湯照月亮」的日子;如今,榆林人均GDP提高到2018年的112845元,與上海、天津等沿海發達地區城市相當。

                                        去年12月至今年3月,榆林航空口岸實現首次臨開,今年10月將再次開放,開通飛往日本名古屋、泰國普吉的兩條國際航線。不斷提升跨境貿易便利化水平,壓縮通關時間、降低通關成本、減少通關程序,全力打造能源化工產品、特色農產品、金屬鎂和羊毛防寒服出口基地,力爭年底前建成完善3個保稅倉庫。

                                        榆林市副市長張勝利介紹,蒙華鐵路將於10月建成通車,延榆高鐵力爭年內開工,馮紅鐵路加快推進。綏延高速年內建成通車,廟溝門-河曲高速公路正在推進前期,加上已建成的包茂高速、青銀高速、榆藍高速、滄榆高速、吳定高速,構成縱橫交織的高速網。榆陽機場作為陝西第二大航空港和西北第一支線機場,目前二期擴建工程航站樓主體工程已經完工。

                                        近年來,榆林市委、市政府加快「資源型榆林」向「創新型榆林」轉變,明確了以高端能源化工為引領的轉型發展路徑,確定了「12363」高端化發展戰略,推開了27項階段性重大事項,總投資超過2000億元的重大轉化項目加快推進,一大批填補產業空白的精細化工項目落地建設,榆林正在向國際一流高端能源化工基地大踏步邁進。

                                        「十二五」以來,榆林累計新建中小學幼兒園145所,新增學位13.5萬個,北師大附中等一批知名教育品牌落戶榆林;建成三級甲等綜合醫院3所、二級甲等綜合醫院13所、標準化鄉鎮衛生院77所、規範化村衛生室398個,新增醫療床位5000多張,一批「國家隊」醫院在榆林設立專科聯盟。

                                        去年榆林的營商環境排名由全省倒數第1提高到第5位,全國262個地級市綜合信用排名由倒數第3躍升到第86位,進位幅度全國第一,今年7月份進一步提高到第55位。

                                        新中國成立初期,榆林是全國土地荒漠化和沙化十分嚴重的地區,林木覆蓋率只有0.9%。70年來,榆林全市人民「南治土、北治沙」,先後實施了三北防護林、天然林保護、退耕還林、京津風沙源治理等國家重點工程,湧現出了李守林、石光銀、牛玉琴等一批全國治沙英雄,孕育了「不畏艱險、敢於鬥爭、矢志不渝、開拓創新」的榆林治沙精神。

                                        轉變三:從內陸小城到現代化區域中心城市

                                        9月2日上午,「奮力追趕超越慶祝新中國成立70周年系列發佈會」第七場舉行,榆林市委副書記、市長李春臨回顧70年的發展歷程時,將其歸納為「四個歷史性轉變」。

                                        轉變四:從生態環境惡化到人與自然和諧共生

                                        轉變一:從農業地區到工業強市新中國成立以來,榆林第一產業佔據絕對主導地位,上世紀80年代初期榆林一產仍佔GDP比重近60%。1998年,國家正式批複建設陝北國家能源化工基地,榆林全面貫徹落實省委、省政府「三個轉化」決策部署,建園區、上項目、搞轉化,全市工業經濟迅猛發展。

                                        過去三年,榆林市本級財政資金在脫貧攻堅中投入達20多億元,位居全省第一,累計減貧12.59萬戶36.07萬人,貧困發生率下降到1.74%,8個國定貧困縣中5個已經摘帽。下一步,將確保3.2萬貧困人口脫貧、剩餘的134個貧困村退出,佳縣、清澗和子洲三縣摘帽,確保與全國全省一道同步邁入小康社會。

                                        榆林按照「工業反哺農業、城市支持農村、北部支援南部」的總體思路,全力推動北部轉型發展、南部綠色發展,北部縣市區重點發展能化終端產品、輕紡、鋁鎂等轉型產業,南部縣壯大文化旅遊、中藥材種植、農產品(000061)深加工等特色產業,形成了各具特色、優勢互補、協同並進的縣域經濟發展新格局。神木、府谷、靖邊、定邊四縣市躋身全省縣域經濟「十強縣」。

                                        在最近召開的榆林市委四屆七次會議上,榆林系統部署了新時代榆林生態文明建設工作,成立生態文明建設委員會,審議通過《關於加強生態文明建設打造黃土高原生態文明示範區的決定》,市縣兩級每年投入財政資金20億元,持續推進生態文明建設。

                                        同時,與華為共同建立華為榆林中國能源大數據中心和榆林能源數谷,充分利用華為在雲計算、大數據、物聯網、人工智能、區塊鏈、5G等方面的能力,全面促進信息互聯互通。本報記者石喻涵

                                        黨的十八大以來,榆林積極開展「三年植綠大行動」「林業建設五年大提升」等工程,全力創建國家森林城市。目前,榆林林木保存面積、林木覆蓋率分別由新中國成立之初的60萬畝和0.9%提高到現在的2157萬畝和33%,為陝西綠色版圖向北推進400公里作出巨大貢獻。被評價為「中國的防沙治沙是從榆林走出來的,榆林成功的防沙治沙經驗,正在引領着中國乃至世界防沙治沙工作的走向」。

                                        2000年,榆林城市面積僅為20平方公里,人口不足20萬。撤地設市后,榆林城市建設取得了前所未有的成就,中心城區框架擴大了三倍多,人口翻了近兩番,城市基礎設施、承載能力、市容環境發生了翻天覆地的變化。

                                        先後推開了延榆高鐵、榆陽機場、黃河引水、「四館兩中心」、榆溪河生態長廊等一系列事關長遠的重大工程,啟動了科創新城建設。截至2018年,榆林全市公路總里程達31000多公里,其中高速公路里程達1068公里,居全省第一;鐵路總里程達1000多公里,年貨物外運能力超3億噸;榆陽機場升級為4D級,年旅客吞吐量突破200萬人次,居西北支線機場第一,榆林全國性綜合交通樞紐已初步形成。2018年榆林正式被納入國家呼包鄂榆城市群規劃。

                                        轉變二:從貧困地區到富裕地區新中國成立初期,榆林人很長一段時期被視為「貧窮落後」的典型。改革開放特別是國家能源化工基地建設以來,依託豐富的能源資源開發建設,榆林綜合實力大幅提升。2018年全市居民人均可支配收入達到22183元,居全省前列,其中城鎮常住居民人均可支配收入31317元,增長8.2%;農村常住居民人均可支配收入12034元,增長9.1%。

                                        今日关键词:南京一公寓局部坍塌